Consumo energético en movilidad

Descripción breve
Consumo de energía final de los transportes, relativa a la movilidad de personas y bienes. El indicador se expresa en toneladas equivalentes de petróleo por cada 1000 habitantes.

Fórmula de cálculo
a/1000b

Variables
a - consumo energético por sector
b - número de habitantes

Unidades
tep/1000hab.

Fuentes
INEGA; EEA; INE Portugal; DGEG; CER; IDAE/Mytic

Análisis breve
Gráfico 17 — Consumo energético por tipo de transporte en la eurorregión en el año 2008.

El transporte de uso mayoritario es el transporte por carretera, que depende prácticamente en su totalidad del petróleo. Por otro lado, el transporte ferroviario, solo supone un consumo energético del 0,5% en relación al total (Gráfico 17).
Gráfico 18 — Comparación del consumo energético per cápita en movilidad.

El sector de los transportes en la eurorregión ha sufrido una estabilización del consumo de combustibles derivados del petróleo hasta 2007, año en el que se puso de manifiesto una disminución de la tendencia, con un decrecimiento medio en los dos últimos años del 4,92%, a semejanza de lo que sucede en España y en la UE-27 (Gráfico 18).
Gráfico 19 — Consumo energético per cápita en transporte ferroviario (Anexo IV).

Desde 2001 se verifica un decrecimiento progresivo en el consumo energético en el transporte ferroviario en la eurorregión llegando a los 3,11 tep/1000 hab. en el año 2006 (Gráfico 19). En el año 2008 se produce un cambio de esta tendencia y el consumo energético ferroviario aumenta hasta los 5,10 tep/1000 hab., siendo, sin embargo, un consumo muy inferior al de España (20,97 tep/1000 hab.) y al de la UE-27 (18,74 tep/1000 hab.).
 

Valoración: 

neutro