Buenas Prácticas

El propósito del Earthquake Hazard Centre (Centro de Riesgos Sísmicos) es establecer una red de la Commonwealth para la construcción resistente a terremotos en países en vías de desarrollo. Este centro es único en su género ya que está especializado en la mitigación de los daños sísmicos exclusivamente en países en vías de desarrollo. Fomenta que estos países adopten prácticas básicas de diseño y construcción sísmicos que se dan por supuestas en países más desarrollados.
Nueva Zelanda.
 

El propósito de la iniciativa fue la concienciación del público en general y, más concretamente, de la familia como unidad, de que la utilización de la basura es un método de gestión de los residuos mejor que su mera eliminación. Se motivó a los ciudadanos por medio de diferentes clases de material informativo, para que separaran la basura en sus casas antes de darla a los "recuperadores de basura". Estos recuperadores, antes traperos, recibirían la alfabetización y la formación que les permitiera recoger la basura ya clasificada de las casas, oficinas, tiendas e instituciones.

El propósito de la iniciativa es ayudar a las familias pobres, especialmente a las mujeres cabeza de familia y a los minusválidos, a construir sus propios hogares empleando para ello la autoayuda. El Programa permite a los beneficiarios completar la construcción de sus viviendas en el plazo de un año a partir de la recepción de las ayudas.
Sri Lanka.

El propósito de esta práctica puede resumirse a través de sus objetivos principales: Utilizar agua procedente de tratamiento terciario para el riego de la zonas verdes; Asegurar el suministro de agua de riego en situaciones de sequía; Preservar el acuífero del subsuelo  y optimizar el uso del agua.
Madrid.
 

El Programa Vías Verdes pretende reutilizar los antiguos trazados ferroviarios que están en desuso como itinerarios no motorizados para ciclistas, caminantes y personas con movilidad reducida, patinadores, etc. Las Vías Verdes son recorridos universalmente accesibles, aptos para personas minusválidas, fáciles por la suavidad de los trazados ferroviarios sobre los que discurren, seguros por estar prohibidos al tráfico motorizado.