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Boas práticas

Area de rehabilitación integrada para Ciutat Vella: revitalización del Centro Histórico.

En los últimos años Ciutat Vella ha experimentado un profundo deterioro tanto desde un punto de vista físico, por una progresiva degradación de su patrimonio edificatorio, como social, siendo una de las zonas de Barcelona donde el problema de exclusión social ha sido más grave. Los problemas de delincuencia y de tráfico de drogas han contribuido a que el área haya sido cada vez menos frecuentada por los barceloneses, lo que ha conllevado un declive de la actividad comercial de la zona. Dentro de este contexto surge el proyecto A.R.I.

Realojo de familias afectadas por la riada de 1997.

En los años sesenta, como consecuencia del éxodo rural a las ciudades, surgieron en el extrarradio de la ciudad de Badajoz barriadas situadas en la confluencia del arroyo Rivillas con el Calamón, poco antes de su desembocadura en el Río Guadiana. Los nuevos terrenos fueron ocupados progresivamente sin actuación urbanística municipal, extendiéndose por el cauce de los arroyos de forma desordenada, lo que acarreo la carencia de infraestructuras, impidiendo un desarrollo socio-económico integral de la zona.

Proyecto Ródope (Bulgaria)

En las Montañas Ródope, en la frontera entre Bulgaria y Grecia, se encuentran algunas de las áreas más ricas en términos de biodiversidad de toda Europa.  La grave crisis económica que atraviesa Bulgaria y la alta tasa de desempleo existente en los municipios de la región -que alcanza, en algunos casos, el 80%-, ha conducido a un espectacular incremento del cultivo de praderas y de tierras de pastoreo, así como del número de talados ilegales, lo que equivale a decir que los hábitats de algunas plantas y comunidades endémicas están en peligro.

Reubicación de la vivienda informal, Walvis Bay (Namibia)

En la última década, Kuisebmond, uno de los tradicionales suburbios de Walvis Bay destinado durante el apartheid a la población de raza negra, ha sufrido un importante crecimiento demográfico que ha repercutido negativamente en los servicios sociales y las infraestructuras urbanas. Otra consecuencia importante fue la multiplicación de viviendas informales fabricadas con materiales no tradicionales en los corrales o patios traseros de otras viviendas.

Plan provincial de medio ambiente y desarrollo sostenible y Agenda 21 Provincial de Córdoba.

En la mejora continua de la gestión medioambiental de la Diputación de Córdoba se actualiza el Plan Provincial de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible desarrollado e incluido en el Tercer Catálogo de Buenas Prácticas y complementado con la Agenda 21 Provincial, sirviendo como base para el apoyo a las Agendas 21 Locales de los Municipios de la provincia y para la implantación de Sistemas de Gestión Medioambiental (SGMA) en sus Ayuntamientos.
Córdoba.
 

Desarrollo de las Agendas 21 Locales en los municipios de la provincia de Barcelona.

En la década de los 90, la Diputación de Barcelona incorporó un nuevo ideario ambiental. Entendió que la construcción de infraestructuras para paliar el deterioro era un camino complementario, que lo principal era modificar la actividad de producción, de ocio y de residencia de las poblaciones. Y adoptó las propuestas de la Cumbre de Río: tratamiento global de los problemas, elaboración de Agendas 21 e implicación de la población en la solución de los problemas.
Barcelona.
 

Programa de apoyo a la vivienda en alquiler por población chabolista inmigrante, Madrid y Boadilla del Monte.

En la década de los 70 se establecieron en un barrio de Madrid y en Boadilla del Monte dos poblados donde familias y grupos de origen marroquí se cobijaban en chabolas en condiciones infrahumanas. El objetivo principal de esta actuación fue alojar a familias o grupos en viviendas de alquiler de propietarios particulares, subvencionándoles parte del alquiler durante un tiempo determinado. Este objetivo prioritario se complementa con el de integración social y laboral a través de diversas acciones.
Madrid.
 

Mejora de la movilidad: intercambiadores de Moncloa y Príncipe Pío.

En la Comunidad de Madrid se desarrolla una política de reforzamiento del transporte colectivo, cuyos elementos más importantes son el incremento y mejora de la calidad en los servicios del ferrocarril de cercanías, la ampliación del metropolitano madrileño (Metro), la mejora en la calidad del servicio de autobuses mediante la creación de un carril Bus-Vao (para autobuses y vehículos de alta ocupación) y, sobre todo, el desarrollo de los intercambiadores para el transporte colectivo en Príncipe Pío y Moncloa.
Madrid.
 

Växjö sin carburantes fósiles (Suecia)

En la ciudad de Växjö se han venido haciendo grandes esfuerzos e inversiones para incrementar el uso de fuentes renovables de energía. el Comité Ejecutivo del Ayuntamiento de Växjö (Växjö kommun) decidió por unanimidad dejar de usar las fuentes que contribuyen al calentamiento global en todas las actividades desarrolladas por el municipio.

Recuperación del centro histórico.

En la ciudad de Santa Cruz de Tenerife el Centro Histórico venía sufriendo en los últimos años un proceso de despoblamiento causado por la acumulación de diversos problemas medioambientales, económicos y sociales: desempleo, cierre de alojamientos turísticos, deterioro del patrimonio arquitectónico, vivienda desocupada, etc. El URBAN Tenerife, proyecto cofinanciado por la Unión Europea y el Ayuntamiento de Tenerife a través de la Inciativa Comunitaria REGIS II, es un plan que frente a esta situación insostenible ha surgido con el objetivo prioritario de alcanzar la reactivación económi

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