Medio Urbano

Nesta cidade creouse unha rede básica de vías ou carriles exclusivos para bicicletas que conectan os distintos barrios. O obxectivo era posibilitar o uso da bicicleta na cidade e contribuir a un aumento de desprazamento urbanos por medios non motorizados. O gran logro foi a aceptación da bicicleta coma transporte urbano competindo así coa mobilidade motorizada privada. Entre os anos 1998-2003 duplicouse o número de desprazamentos diarios en bici.
Donostia-San Sebastián (Gipuzkoa).
 

Nas praias que dan nome ao concello (praias urbanas) procedeuse á implantación dun sistema de xestión medioambiental, abarcando non só as praias mesmas senón tamén, paseo marítimo e instalacións asociadas. Conseguiuse unha xestión máis eficiente dos recursos enerxéticos e hídricos e unha correcta xestión dos residuos mediante a concienciación de técnicos e usuarios.
Deba (Gipuzkoa).
 

Esta idea comezou coa realización dun estudo para coñecer o contido particular de metais pesados suspendidos no aire e os compostos orgánicos volátiles da fase gaseosa. Logrouse a sistematización do control de calidade atmosférica do municipio permitindo a súa caracterización, localización dos principais focos de emisión e unha maior sensibilización cidadá.
Azpeitia (Guipuzkoa).
 

Elaboración da primeira guía de ordenación das rúas de Barcelona. Elaborada por expertos en distintas materias, lograron cun enfoque plural das intervencións no espazo público a realización dunha ferramenta práctica e útil para os profesionais da área.
Barcelona.
 

Deseño dun novo modelo de rede de autobuses que incrementa a calidade do servizo. As actuacións que conleva este cambio comprenden un deseño dunha rede ortogonal de vías básicas, extensión do carril bus e prioridade semafórica, incremento das frecuencias de paso e localización das paradas nos cruces entre eixes verticais e horizosntais e creación de nodos intercanbiadores  que axilizan o trasbordo.
Barcelona.